在最陡峭的索状铁路上，卡赫创造了清洁奇迹
卢塞恩湖地区的斯托斯巴恩缆线铁路每天都使用来自卡赫的清洗机器来完成清洁工作。比如：地面清洁、车厢吸尘以及保持全景窗户的干净明亮。因此，在引人入胜的缆车旅程中，游客们才得以将瑞士高山清晰的景色一览无余。
欢迎来到斯托斯！
世界上最陡峭的缆线铁路是瑞士一条新的索状铁路——斯托斯巴恩，铁路每天间隔半小时就会有一班车从施韦兹市发往斯托斯村庄。人们可以在那里乘坐缆车，当缆车到达最高点时，卢塞恩湖和中央阿尔卑斯山的壮丽景色就尽收眼底了。Gregor Annen和他的团队不仅要负责缆车运行的顺利和安全，还必须确保景区的一切都保持干净。只有同时拥有好的团队与合适的设备，一切才是可行的。
在上升的过程中，缆车必须在最陡峭的地段“战胜”110个坡度。坡度从100米增加到110米，创造了一个绝对的世界纪录：世界上没有其他的索状铁路能达到更高的坡度了。作为比较：旧金山中部的隆巴德街道上升了27%的坡度，后来它变成了著名的铁路——蛇形铁路。世界上最陡峭的铁路位于新西兰的杜尼丁附近，坡度为35%。
“安全当然是最为重要的，”Annen解释道。九年来，这位53岁的老人一直负责山区铁路的运作，同时也见证了新型高科技缆线铁路漫长的设计过程。“斯托斯巴恩是一个技术奇迹，我们对此感到非常自豪，”Annen说，“所有的参与者都取得了巨大的成就。”
鼓型玻璃缆车
这条铁路已经运营了几个月，共有两节车厢在轨道上交错而行。今年夏天，它将多达3500名乘客平安运送到山顶。冬季时，最高运送人数达4000人。从山谷车站到斯托斯，索状铁路长达743米，只需5分钟，同时第二节车厢从山上出发驶向山谷。
车厢的四个窗户和弯曲的全景屋顶，给游客提供了一个清晰的视野，因此，这些窗户必须每天都进行清洁。游客的蜂拥而至不仅具有挑战性，而且圆筒状的车厢就像强有力的滚筒连接在一起。索式铁路的设计非常巧妙，无论轨道在斜坡上爬得多么陡峭，作为乘客，你都可以站在水平区域饱览美景。
外部视野清晰
乘客们为了能清晰地看到铁路线，不错过任何风景，他们会把鼻子和手靠在车窗上，特别是在车厢位置最低的地方，因此玻璃窗也就变得更脏。
但这些指纹和标记并不会给铁路工作人员带来困扰，车窗和车厢的门很快就会用布、擦窗器、刮刀清洗干净，如果需要的话，还会用延长杆进行清洁。
春季和冬季，地板清洁也尤其重要。除了不可避免的面包屑、洒出的饮料、巧克力屑和狗毛之外，每天还会有从步行和徒步旅行中被拖进来的泥污和雪垢。
当地人的日常交通
工作人员用驾驶式清扫机将山谷外区域和顶站保持在完美的整洁状态。KM 105/100 R是在旧斯托斯巴恩的运行过程中购买的。由于角落也只需一次清扫就能被清理干净，因此该区域的树叶或者垃圾通常会在短时间内就被清除完毕。目前正在山谷的前院建造一个停车场，乘公共汽车的游客和短途旅客可以在这里下车，供应商也可以在这里进行卸货。大约有150人住在“无车村”的顶端，每天都使用缆线铁路去上学或者工作。
在斯托斯度假胜地所需要的一切也都是用缆线铁路进行运输的，包括饮料，食品，水泥、木材和其他房屋建筑材料。
高峰高压下工作
早班车司机Annen或其他司机在早上6点后执行初始服务驱动器。各种功能检查都是需要预先完成的，“有时候夜晚可能会有暴风雨来临。”在Schwyz县出生的瑞士男人说道。.
另外，从海拔1300米的斯托斯度假胜地出发的两部缆车也在他的职责范围内。车厢下层有144个座位，上层有70个座位，都需要用热水高压清洗机HDS 8/18-4进行清洁。顽固的污垢，即使是堆积在脚踏板上的污垢也需要被清除干净。有时人造皮座椅会被弄得很脏甚至有粘稠感，使用高压清洗机，也很容易就擦拭干净了。
这两部缆车，从海拔1300米的斯托克山村出发，一直到山顶，用热水高压清洗机HDS 8/18-4清洗。例如在足底堆积的顽固污垢也被清除了。有时人造皮革座椅被严重污染或有粘连，也很容易被擦拭干净。
游览到山顶会看到一幅独特的全景图。
在缆车到达最顶端时，你可以欣赏到美丽的卢塞恩湖全景。“景色是独一无二的，”Annen补充道。“游客们在这里一个接一个地自拍。”如果你想来的话，不用担心时间不够，周末，斯托斯巴恩会开放到夜晚，到了冬天，景区甚至24小时对游客开放。
